Bir bariyere kaya çarptıktan sonra sahada ölçülen tek sayı çoğu kararı verir: kalan yükseklik. Alt ve üst taşıyıcı halat arasındaki en küçük mesafeyi şeve dik ölçüp nominal yükseklikle oranlayın; araç EAD 340059 kalan yükseklik kategorisini, SEL hizmet ölçütünü ve varsa tasarım sıçrama yüksekliğiyle karşılaştırmayı okur, bakım kademesini önerir ve olayı hattın künyesine bildirmenizi sağlar.
Üyelik gerekmez; sahada telefonla kullanılabilir. Sonuç bir ön okumadır: onarım kapsamı üreticinin bakım prosedürüne ve sahada yapılan bileşen kontrolüne göre kesinleşir.
Dayanak
Kalan yükseklik, EAD 340059-00-0106 tanımıyla çarpmadan sonra alt ve üst taşıyıcı halat arasındaki en küçük mesafedir; referans şeve dik ölçülür ve blok çıkarılmadan okunur. MEL deneyinden sonra ölçülen değer nominal yüksekliğe oranlanarak üç kategoriden biri beyan edilir; SEL deney düzeninde ise ilk çarpmadan sonra kalan yükseklik nominal yüksekliğin en az yüzde yetmişi olmalıdır.
| Kategori | Kalan yükseklik / nominal yükseklik |
|---|---|
| A | > %50 |
| B | %30 – %50 |
| C | < %30 |
| SEL ilk çarpma ölçütü | ≥ %70 |
Bakım kademesi bu iki eşiğin sahadaki okumasıdır: %70 ve üstü hizmet düzeyi içinde; %50–70 arası hizmet ölçütünün altında; %30–50 arası (B) sistemin kapasitesinin büyük bölümü kullanılmış; %30 altı (C) hat işlev dışı. Kademe metni Artusa'nın bakım pratiğidir; hangi parçanın değişeceği üreticinin bakım kılavuzu ve bileşen kontrolüyle belirlenir. Fren elemanı uzaması üreticinin verdiği sınırla, tasarım sıçrama yüksekliği ise kalan yükseklikle karşılaştırılır: sıçrama yüksekliği kalan yüksekliğin üstündeyse blok ağın üstünden geçebilir.
Hattın künyesi varsa okuma tek tıkla olay bildirimi olarak künyeye gider; onaylanınca bakım defterine işlenir. Ayrıntı: kontrol, bakım ve ömür yönetimi, SEL ve MEL farkı, bariyer yüksekliği nasıl seçilir.